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Ouverture dans nos nouveaux locaux ce 01/09/26

XTRAINER 200 - 300

La gamme XTrainer, désormais composée des modèles 200 cm³ et 300 cm³, bénéficie d’une part d’une série
de nouveautés communes aux deux cylindrées afin d’améliorer encore l’expérience de pilotage, et d’autre
part d’un nouveau moteur (200 cm³) et d’un châssis spécialement adapté.

Poids contenu qui la rend extrêmement agile et intuitive, même pour les novices.

Moteur 2T 200: Le moteur a été optimisé pour les bas régimes, avec des
passages et un échappement réduits qui améliorent le remplissage et augmentent le couple.
La culasse dotée d’une large bande de squish et le piston spécifique rendent la combustion
plus efficace et plus réactive. Un embrayage plus modulable, une soupape d’echappement
et un calage d’allumage revus complètent une délivrance de puissance douce, progressive et maîtrisable.

Svelte sur les flancs, plus basse que les RR, avec une puissance
vigoureuse et exploitable de bas à haut régime, l’Xtrainer ne manque
pas de puissance pour la course, mais préfère les parcours sensiblement
plus lents et techniques où elle exploite sa vocation trial qui a inspiré sa creation.

Freins Nissin, avec des disques de 260 mm à l’avant et 240
mm à l’arrière, l’ensemble du freinage confirme l’adoption
du système du fabricant japonais, mais intègre désormais
un nouveau disque arrière avec une surface de contact avec
les plaquettes plus élévées. Cela permet un freinage plus
modulable et progressif, particulièrement utile dans les
descentes plus lentes et techniques.